港达船厂完成22000吨船坞修刷新纪录

港达船厂完成22000吨船坞修刷新纪录

近日,随着日照港船机工业港达船厂船坞进水口缓缓闭合,焕然一新的“全强如意”号散货船维修工作顺利结束(www.52ge.cn)。该船重约22000吨,船长160米、宽24米、型深13米,是港达船厂自成立以来承修的吨位船舶,刷新坞修历史纪录。

本次坞修工期共12天,主要对船体、甲板、主机、锅炉、尾轴、管系、电气等8大项目进行检、维修,其中,船体涂装面积达6772平方米。山东港口日照港集中力量攻坚,突破种种挑战,确保了船舶按期交付。

挑战一:尾轴拆装

该船采用单桨单舵无键连接技术,螺旋桨紧固螺栓为液压螺栓,密封口多达5道,技术精密,拆装困难。为此,项目管理人员和技术人员自制工装,经过试验最终在120MPa和46MPa不同压力环境下,成功解决尾轴拆装难题。

挑战二:涂改作业

由于宽30米的船坞被24米的船体占用,作业空间受到制约,以往两侧搭建脚手架施工方法无法实现。综合考虑工期和安全因素,决定统一协调高空车和脚手架立体交叉作业,白天喷漆、晚上冲砂,将空压机运行至限度,配合9支砂枪同时使用,以最快速度完成涂装安全作业。

挑战三:船舶进出坞

由于该船船体较大,留给船舶牵引距离只有6米宽和8米长的余量。通过测算以及模拟演练,最终采用绞盘与人力带缆相结合的“侧身进出坞”新工艺,最终确保了船舶高效率、无碰损进出坞。

此次船舶坞修耗时之短、效率之高,再次证明了山东港口日照港在船舶维修方面的技术实力、生产保障能力和港口人的实干担当。

今年以来,“向阳红06”“东方红02”等多艘科考船及海警船到厂进行改造、维修,船舶维修服务质量得到自然资源部北海局高度认可。

伴随着良好的合作,日照港港达船厂的“朋友圈”不断扩大,近期,又迎来了中国海监第一支队、中国海洋大学等一批优质客户。目前港达船厂全年共完成了35艘船舶维修任务。

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